Là où la performance est une question de science et où la technologie automobile devient un art, l'Audi R8 5.2 fait bande à part. La précision d'ingénierie, la finesse d'exécution et les succès au Mans promettent une expérience inoubliable, dès que vous prenez le volant.

Moteur V10 de 5,2 L déployant 525 ch

La performance hors du commun de l'Audi R8 5.2 FSI. Grâce à la plus récente technologie FSI quattro commence par un moteur V10 de 5,2 L et 525 ch, un panorama magnifique sous un panneau arrière transparent. Le moteur V10 atteint un régime incroyable de 8 700 tr/min, et propulse l'Audi R8 5.2 V10 à 100 km en seulement 3,9 s. L'Audi R8 peut atteindre une vitesse de pointe de 316 km/h. Le moteur V10 de 5,2 L fait partie d’un design de moteur central issu du monde de la course qui contribue à une dynamique de conduite incomparable. Il développe 101 ch/L et intègre des technologies gagnantes du monde de la course comme l’injection directe FSI et la lubrification à carter sec qui lubrifie et protège le moteur dans la plupart des situations de conduite exigeantes. Il n’est donc guère surprenant qu’il s’agisse du même moteur utilisé par la voiture de course Audi R8 LMS GT3.

Suspension Audi Magnétique Ride

La suspension sport perfectionnée de l’Audi R8 5.2 est faite d’aluminium pour une performance optimale. De plus, le système Audi Magnétique Ride améliore la dynamique de conduite. Les champs magnétiques des amortisseurs s'ajustent instantanément aux conditions de la route et au style de conduite. Pour un contrôle accru, le conducteur peut changer le mode de conduite au simple toucher d’un bouton. En mode normal, la conduite est équilibrée entre le confort et l’agilité alors qu’en mode sport des forces d’amortissement élevées permettent de supprimer le mouvement de roulis pour des virages particulièrement serrés.

Traction intégrale quattro®

À titre de véritable super bolide, l’Audi R8 5.2 file à vive allure et offre une maniabilité qui laisse pantois. Grâce à la légendaire traction intégrale quattro, l’Audi R8 5,2 vous procure un lien presque viscéral avec la route en offrant une traction sur demande, peu importe les conditions routières. Pour tenir compte de la performance supérieure de l’Audi R8 5.2, la traction intégrale quattro utilise la répartition du couple variable en continu qui distribue de façon dynamique la puissance aux roues ayant la meilleure traction. Avec une répartition favorisant l’arrière à 85 %, cette traction intégrale quattro hautement spécialisée procure au conducteur de l’Audi R8 une expérience de conduite équilibrée incomparable.

Système de navigation Audi

Le système de navigation Audi par DVD comporte un écran ACL en couleur de 6,5 po et une logique de commande inspirée de l’interface multimédia MMI. Le système Multi Media Interface (MMI) est l’interface qui gère tous les composants du système d’infodivertissement. MMI pour les fonctions de la radio AM/FM, l’interface musicale Audi et deux lecteurs de carte mémoire flash pour votre musique MP3. L’information de navigation est diffusée sous forme d’invites de guidage vocales ou de flèches de virage dans le système d’information du conducteur en couleur ainsi que sur une carte en couleur détaillée à l’écran principal. À titre d’option supplémentaire, vous pouvez combiner un changeur de six CD au système de navigation Audi Plus au lieu de l’interface musicale Audi.

Éclairage extérieur à DEL

L’Audi R8 a été la première voiture produite à grande échelle à offrir un système d’éclairage à DEL complet qui demeure à ce jour une caractéristique distinctive. Non seulement les phares à DEL affichent-ils un design avant-gardiste, mais ils offrent aussi un avantage fonctionnel de taille. En effet, l’éclairage à DEL est ce qui se rapproche le plus de la lumière du jour et le conducteur ressentira beaucoup moins de fatigue pendant la conduite de nuit. Voir les spécifications