Un moteur V10 étonnant jumelé à un châssis en aluminium léger vous propose une performance digne d'une voiture de course. Un confort supérieur et une technologie de pointe font de la nouvelle Audi R8 Spyder 5.2 une véritable voiture de luxe.

Moteur V10 de 5.2 L

Le couple de pointe du moteur V10 produit 525 ch et propulse l’Audi R8 Spyder de 0 à 100 km/h en à peine 4,1 secondes. Il offre une accélération extraordinaire dans toutes les conditions et peut atteindre une vitesse maximale de 313 km/h.

Suspension Audi Magnétique Ride

La suspension sport perfectionnée de l’Audi R8 Spyder 5.2 est faite d’aluminium pour une performance sport optimale. De plus, le système Audi Magnétique Ride Using magnetic fields, Audi magnetic ride adjusts the firmness of the dampers to the current driving situation within a fraction of a second.Audi magnetic ride améliore la dynamique de conduite. Les champs magnétiques des amortisseurs s'ajustent instantanément aux conditions de la route et au style de conduite. Pour un contrôle accru, le conducteur peut changer le mode de conduite au simple toucher d’un bouton. En mode normal, la conduite est équilibrée entre le confort et l’agilité alors qu’en mode sport des forces d’amortissement élevées permettent de supprimer le mouvement de roulis pour des virages particulièrement serrés.

Audi Space Frame [ASF]

Le châssis Audi Space Frame est un châssis en aluminium haute résistance dont tous les panneaux sont intégrés pour offrir une fonction de force portante. Audi Space Frame , ou ASF®, est un châssis exceptionnellement rigide qui améliore la performance et rehausse l'aspect sécuritaire du véhicule. Il est également très léger, ce qui permet à l’Audi R8 Spyder 5.2 de fournir une performance globale hors du commun.

FSI

Chaque goutte compte. Ce n’est pas que dans le monde du sport motorisé que la technologie FSI. Grâce à la plus récente technologie FSI , d’une efficacité extraordinaire, diminue le nombre d’arrêts de ravitaillement. Des soupapes spéciales mesurent le carburant avec précision et l’injectent directement dans la chambre de combustion à une pression pouvant atteindre 120 bars. Cette efficacité assure une performance hors du commun et une réponse agile combinées à une faible consommation de carburant.

Microphone intégré à la ceinture de sécurité

En toute première mondiale, des microphones pour l'unité mains libres ont été intégrés aux ceintures de sécurité, ce qui permet de parler au téléphone, même sur une autoroute lorsque la capote est descendue. Trois petits microphones plats ont été intégrés dans chacune des ceintures de sécurité (côtés conducteur et passager). Un quatrième microphone a également été ajouté dans le module de pavillon arrière.

Revêtement de siège thermostable

Le cuir qui recouvre entièrement les sièges renferme une pigmentation spéciale qui l’empêche de trop se réchauffer. Les rayons infrarouges du soleil sont réfléchis ce qui aide à réduire la température des sièges de près de 20˚C.

Phares entièrement à DEL

L'Audi R8 Spyder 5.2 offre un système d'éclairage entièrement à DEL, notamment les feux de route, de croisement, de jours, les clignotants et les feux arrière qui procurent tous un éclairage brillant et unique grâce à un simple interrupteur.

Couvercle du compartiment pour la capote et panneaux latéraux arrière en plastique renforcé de fibres de carbone

La recherche de composants légers, mais extrêmement rigides, a permis de trouver, après trois ans de développement, un procédé d'infusion de résine époxyde unique. Le plastique renforcé de fibres de carbone est 52 % plus léger que l'acier et permet de produire des formes que la fabrication de carrosserie en acier conventionnelle ne permettrait pasVoir les spécifications